Cavi a fibra ottica aerei
1 Verificare se la direzione del percorso del palo, la posizione sepolta dei cavi a palo, l'altezza e l'intervallo tra i pali, il disegno del cavo, la posizione del connettore del cavo ottico,la posizione dei restanti cavi ottici, la lunghezza totale del percorso del palo, ecc. sono coerenti con il progetto di progettazione.
2 Il cavo ottico che passa attraverso il palo deve avere una certa curvatura (e essere protetto da un tubo - a seconda del progetto),e il cavo ottico al palo angolare deve essere protetto da un tubo di plastica
3Le parti superiore e inferiore del cavo aereo devono essere saldamente legate e protette con tubi di acciaio (necessariamente più di 2,5 metri)
4 Quando i cavi ottici aerei si incrociano o sono paralleli alle linee elettriche (la distanza richiesta dalla specifica non è raggiunta),per la protezione dell'isolamento devono essere utilizzate maniche di protezione trasversale a tre fili.
5 Quando i cavi ottici aerei attraversano intersezioni dove passano veicoli, essi devono garantire che l'altezza di attraversamento raggiunga più di 7 metri,e segnali di sicurezza o segnali devono essere appesi ai fili appesi■ i pali di cortocircuito e i fili di trazione influenzano la sicurezza delle linee e del traffico e devono essere effettuate segnalazioni riflettenti.
6 Il percorso del palo costruito insieme al cavo ottico richiede che i pali non siano gravemente distorti o disallineati, e che l'albero del palo non sia rotto o esposto.
7Il filo deve essere in una posizione diagonale profonda, e l'ancora a terra deve essere scavata non più di 0,5 metri
8I ganci sono piatti e non si muovono, la caduta del filo pendente è conforme alle specifiche e non vi è intersezione tra il cavo ottico e il filo pendente.
9I connettori dei cavi ottici sono saldamente installati e le altre connessioni sono ordinate e belle, rispondendo ai requisiti di progettazione.
10 Collegare un segnale a ogni altro palo o al cavo ottico sul palo secondo i requisiti di progettazione.Entro 500 metri dall'entrata e dall'uscita, un segnale è legato a ciascun cavo ottico sul palo aereo.